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今日のインドネシアと日本の関係は非常に緊密に結びついています。 実際、1974年1月16日に最後のインドネシアに対する日本に対するデモが行われましたが、それはなぜですか? 学生は、インドネシアの大統領の提案を拒否し、訪問した日本の首相に、地元のインドネシア人との公開入札と直接投資の代わりに、任命された中国のインドネシア人と協力するよう頼むからです。 インドネシアの最初の大統領の妻の一人が日本人であるため、インドネシア人もとても寛容です。

インドネシア人はご飯を食べないと満腹にならないのはなぜですか?

スハルト大統領の政権時代に建設された社会構造のため、米は歴史的にインドネシア人の基本的な食べ物として確立されてきました。 開発はジャワ島に集中しているため、インドネシア全土の行動はジャワ島と同じであると考えられています。ほとんどのジャワの人々は米を食べるので、インドネシア全体に米が広がり、国の主食になります 現在のインドネシア人やインドネシア西部では、「ご飯を食べなければ食べない、ご飯を使わないなら満腹」という言葉があります。 しかし、インドネシアの東部では、スラウェシ州マルク州パプアのように、多くの人々が米をサゴ(サイクリスト)に置き換えています ご飯はとてもおいしくて中毒性がありました。しかし、米は東洋文化の一部のようです。 なぜ米はインドネシア人の主食ですか? インドネシアは多くの田んぼと米を栽培するための大規模な農業システムを持つ国であるため、米は他の主食よりも豊富であるため、インドネシア人は容易に入手できるため一般的に米を食べます。 ただし、米を食べないインドネシア人も多く、小麦や小麦粉を主食として食べる人もいれば、ジャガイモを食べる人もいれば、ご飯のないベジタリアンさえ食べる人もいます。 米は、他の炭水化物食品と比較して最高の炭水化物値を持っています。 したがって、人々がご飯を食べることに慣れている場合、体は炭水化物の必要量に対して最高のクォータを自動的に設定します。言い換えれば、結果は、要求されたクォータに一致するため、ボディは米のみを必要としているということです。 そのため、ご飯をよく食べない人は、まだご飯を食べていないときは満腹感を感じません。なぜなら、体はまだ満たされていない炭水化物の割り当てを請求しているからです。

インドネシア人はインスタントラーメンをご飯と一緒に食べるのが好きな理由

インドネシアの人々は食物栄養の知識​​が非常に不足していることをご存知ですか? これはインドネシアの文化の問題であり、おいしい食べ物が好きでいっぱいです。 医師によると、インスタントラーメンでご飯を食べることは良くありませんが、それを好むインドネシア人はまだたくさんいます。 なぜそうですか? その理由は、米はインドネシアのマレー民族の主食として知られているためです。 インスタントラーメンはこのようなステータスを受け取ったことはありません。 麺、特にインスタントラーメンは、プレーンな味の米とは異なる「味」があるため、サイドディッシュ(サイドディッシュ)と見なされます。 インスタントラーメンの味も強く、味付けされる傾向があります。チキンの味からレンダンやビーフジャーキーまで、最もシンプルで古いものから、インスタントラーメンの味はすべて典型的なインドネシア料理の名前です。 これは、インスタントラーメンの生産者自身が人々の行動を認識しており、インスタントラーメン製品のサイドディッシュの生産を継続することでそれを強化することを意味します。 私の意見では、これが人々がインスタントラーメンをご飯と一緒に食べる理由の1つです。 *注:スハルト時代にパプア人について読んだ記事は、パプアで入手しやすいサゴよりも文明的であると考えられていた米(米)に切り替えることを余儀なくされました。ここでは、他の食品成分を除去することにより米の価格を引き上げようとするスハルト政府の努力を見ることができます。

法律違反にもかかわらず、多くのインドネシア人がオートバイに3〜4人乗っています

3〜4人が高速道路でバイクに乗るという現象は、インドネシアではすでによく知られています。 オートバイに乗る3人は、法律に違反しているにもかかわらず、インドネシアの文化になっています なんで? インドネシア人の多くは貧しく、バイクはまだ1台しか残っていないからです。 バイクに乗っている3〜4人は、バイクのバランスを制御できなかったとされるため、いくつかの事故が発生しました。 通常、3〜4人がバイクに乗るのは、運転中にヘルメットを着用していない重症度の10代の若者がほとんどです。 オートバイに乗る3〜4人は法律で明らかに禁止されており、公式の規則があります。 この規則は、交通および道路輸送に関する法律No. 22/2009(LLAJ法)第106条第9項に規定されています。 この記事では、サイドトレインなしでオートバイを運転するすべての人が複数の乗客を乗せることは禁止されていると説明されています。 違反者に対する制裁に関して、第292条によると、最高1ヶ月の懲役または最高250千ルピアの罰金が科せられます。 インドネシアの人々は規則を破り、自由に考えることが好きです。

なぜインドネシア人はバイクを使うのが好きですか?

インドネシアは、人口の80%の大半が毎日の交通手段としてバイクを使用している東南アジアの国です。バイクに乗る人がたくさんいるに違いない,インドネシアの1家族でも2台以上のバイクを所有できます なんでそんなの? 何が原因ですか? 1.オートバイは、安価で手頃な交通手段です。なぜ多くの人々がバイクに乗ることを選ぶのも不思議ではありません 2.インドネシアの主要都市で大量の公共交通機関を提供する。活動のためにバイクを選ぶ多くの住民。 3.バイクの所有権に簡単にクレジットを提供するディーラーと金融機関の数。バイクの所有のしやすさは、バイクの人口が非常に発達している理由でもあります。 4.インドネシアの道路は狭く、多くは舗装されておらず、オートバイでしかアクセスできません 5.インドネシア人は歩くのが面倒で、1キロ離れてもバイクを使うことを好む 6.モーターの使用はより実用的であり、小さな道路を通過できるため交通渋滞を回避できます。 7.友人の家を訪れる方がより実用的で、駐車スペースを見つけるのが簡単なときにオートバイを使用する 8.インドネシア人は依然として、バイクに乗ることは公共交通機関よりも速く、効率的だと考えています 上記の記事は、ジャカルタのバリ島バタムに住む住民とのbatamax.comチームの調査とインタビューに基づいています。

インドネシア人は靴を履くよりもビーチサンダルが好きなのはなぜですか?

インドネシア人は靴の代わりにツバメサンダルを履くことを好むことをご存知ですか? どこでもビーチサンダル身に着けなければならない場合インドネシア人。バイクに乗ったり、歩いたり、旅行したりすることで、靴ではなくビーチサンダルを使用すると70%近くになります。インドネシア自体にも、ツバメサンダルと呼ばれる有名なビーチサンダルがあります。ツバメサンダルは、ジョグジャスルタンやインドネシア大統領を含むインドネシアの下位層から上流層まで着用されています なぜインドネシア人はこれらのビーチサンダルを好むのですか? 1.安くて実用的 価格は、何かを購入する際の主な考慮事項です。フリップフロップは安い商品のカテゴリーに属します。そのため、好きなモデルのタイプを選択するだけです。サンダルの形もとてもシンプルです。どこへ行っても、あなたはそれを使うだけです。また、フリップフロップは水が多い場所や乾燥した場所にも使用できます。 2.関節に良い シカゴ大学メディカルセンターのNajia Shakoor、MDが実施した研究に基づくと、フリップフロップを着用しても歩行時の膝の関節の動きは実際には抑制されません。ランニングシューズまたはフラットを着用すると、サンダルを着用した場合よりも関節の圧力が15%増加します。だから、ビーチサンダルを着て関節を愛してください。 3.リラックス ミニマリストのデザインと魅力的な色は、着用者がよりリラックスしてリラックスできるようにします。ノースウェスタン大学の調査によると、着る服は人の心理状態に影響を与える可能性があります。なぜなら しかし、サンダルや石がたくさんある場所に行くと、足や足の爪を傷つけることさえあるので、ビーチサンダルを着ることは安全ではありません。 ツバメサンダル: sandal SWALLOW スワローサンダル :ビーチサンダル

インドネシアでは、誰かが教授の役職を持っている場合、ほとんど役に立たない

インドネシアで高校や大学に通うことは家族にとって誇りに思うことです。大学で学位を取得すると、誰かが家族の学位を上げることができるからです。 高等教育で夢を追いかけることは、卒業証書、学者、医師から教授への講義に出席するなど、一般のすべての人々の願いです。 しかし、インドネシアからの助成金がないためではなく、インドネシア国家への貢献がまったく見られない教授をインドネシアに持っている人がたくさんいることを知っていますか? 高等教育の講師や大規模な教師になることに興奮している人は多い 多くの博士課程の卒業生または教授は、多くの時間、思考、および勤勉に貢献する研究を行う必要なく、この職業を快適に感じるため、高等教育機関の講師または教授になることを選択します。 医師や射撃の専門家がいるもの それは素晴らしいイベントのためだけであり、彼らは理解せずにタイトルを購入し、専門知識のためにタイトルの責任を負うことができるため、誰かがドクターショットを保持するとどうなりますか?タイトルは名前を誇示するための場所にすぎません。 すべてが政府の資金でなければなりません 多くの研究を行うにはお金がかかり、多くの人は、おもちゃを買わなければ両親に泣き言を言う小さな子供のように振る舞う教授や博士号を持っています。 現在、高等教育は有用です 脳と財布の内容が空の場合、教授または医師の肩書きは何ですか?彼らは起業家精神を持ち、多くの人々を助けているので、揚げ職人、チキンヌードルの売り手である方が良い。一方、学位の高い人は、快適で仕事が面倒な仕事に満足しているだけです。 多くの研究専門家が外国政府によって支持され、認められている インドネシアの多くの教授と賢い人々は海外で多く働いており、彼らの研究結果は日本、アメリカ、ヨーロッパなどの国々にプラスの影響を与えています。国のために。 インドネシア政府はインドネシアの子供たちの仕事は重要ではなく、過小評価されているとさえ考えていないインドネシアの文化がまだたくさんあるので、それはすべて起こります

昔話、なせインドネシア人は米を食べるですか❓原因として

これがインドネシア人が米を食べ、パンを食べない理由です。 ほとんどのアジア人のように米を休めると、伝説的なインドネシア人の物語があります. 豊の神、農業の女神、米の女神、米の女神と考えられているデウィ・スリの物語。ジャワの土地では、スンダ・ニャイ・ポハチ・サンギャング・アスリにいる間にデウィ・シュリという名前で知られています。 デウィ・スリは、アンダーワールドと月の支配者であると信じられています。彼は地球上の食料、特に米を管理し、富、生命、繁栄を管理することができます。豊富な米の収穫のように、マジャパヒト王国とパジャジャラン王国以来栄光を受けました。 さらに、彼は貧困、飢災害、害虫、死などの反対もコントロールしています。デウィ・スリは生命の母とみなされており、稲や稲蛇にも関係しています。 むかしむかし、デウィスリは、アンタボガという名前の魔法のヘビの卵から生まれました。アンタボガの涙で作られた美しい卵は、手足がないために幸福を築くことができない代わりに、バタラグルに捧げる美しいムスティカです。 バタラグルの命令に基づいて、アンタボガは卵が化するまでインキュベートし化させました。奇跡的に、美しく、かわいく、愛らしい女の赤ちゃんが生まれました。彼女は後にバタラ・グルによって子供と皇后として採用されました。子供には、Nyi Pohaci Sanghyang Sri ニィポハシサンヒャンスリという名前が付けられました。 歩くとき、子供は美しいお姫様、優しく、優しく、穏やかに話され、高貴な性格と言語に成長し、それを見た人を魅了することができます。天国のすべてのニンフと女神を打ち負かした彼女の美しさのために、バタラグルは養子と結婚したいことに惹かれました。 他の神々は、バタラの達人のしるしを見て、結婚が起こるのではないかと心配していました。したがって、神々は、デウィ・スリの神聖さと天国の家庭の調和を維持するために、バタラ・グルとデウィ・スリを分離することを計画しています。彼らはまた、王女の飲み物に混ぜられた毒を通してデウィスリを殺すことに同意しました。 デウィ・スリが中毒で亡くなった後、神々は心の優しい聖女を殺す罪を犯したため、罪悪感、パニック、恐怖を感じました。できるだけ早く女神の体が地球に降ろされ、遠く隠れた場所に埋葬されました。 デウィ・スリの消滅は、すべての天国の悲しみ、特にバタラ・グルとアンタボガを失った。しかし、女神の優しさと神聖さのために、驚くべきことが起こりました。彼女の墓から人類に役立つ様々な植物が現れました。 そのすべてのメンバーから、ココナッツ、スパイス、野菜、果物、木材など、さまざまな有益な植物が栽培されています。そして、女神の墓から稲になった。別のバージョンでは、白米は右目から、赤米は左目から来ると書かれています。 したがって、デウィ・スリの犠牲は、自然の恵み、豊、そして人間の食物の入手可能性をもたらしました。彼女はまた、農業社会にとって最も重要で最高の女神と考えられています。 だから、インドネシアの人々は自分たちが消費する米に誇りを持っていると感じ、米はまたこの国の豊かな平原の肥沃さを示しています。

インドネシアの国章を設計したのは誰ですか?

彼はポンティアナック出身のスルタン、スルタンハミド2世でした。 彼の話は楽しいものではありません。彼の名前は私たちの国の歴史的記録から消去され、彼の名前は1998年にスハルト大統領が陥落するまで歴史書に記載されませんでした。 彼はポンティアナック国王の王室から生まれたが、彼はイングランド出身の夫婦、サロメ・フォックス、エディス・カーテイスによって育てられた。彼は、オランダの船長の娘であるマリー・ファン・デルデンと結婚しています。 インドネシア共和国が設立されたとき、スルタンハミド2世はインドネシアのシンボル、ガルーダのデザインを提案しました。ガルーダは、ヒンドゥー神話の鳥の神であり、ヴィシュヌ神の乗り物でもあります。コンセプトはスカルノによって承認され、スカルノは、国のシンボルをコンセプトに合わせて再設計するために有名な画家であるダラを選択しました。 ガルーダの興味深い点の1つは、元のデザインが髪のない人間のステルスを描いていることです。その後、このデザインは鳥のように見えるように変更され、頭に髪が追加されました。髪を追加する理由は、白頭の紋章との類似性を避けるためです。 数年後、スルタンハミド2世は、新たに形成された政府に対する不満を示しました。インドネシアはジャワの植民地主義の「継続」であると述べています。特に彼の故郷、カリマンタン。当時、サルタン・ハミド2世はオランダ軍司令官のレイモンド・ウェスターリングと共謀した。彼らはジャワの王であるスリ・スルタン・ハメンクブウォノIXとインドネシア軍のタヒ・ボナー・シマトゥパンの首長を殺す任務を果たしました。 この反乱は女王の公正な軍隊(APRA)と呼ばれます 暗殺計画は失敗し、蜂起の広がりのニュース。レイモンド・ウェスタリングはオランダに逃れ、シンガポールを介して密輸されました。 Sri Sultan Hamengkubuwono IXは、メンバーにSultan Hamid IIを逮捕するよう命じました。彼は投獄され、彼の政治的権利は廃止されました。彼は後にインドネシアの独立後の期間にインドネシアの敵と見なされました。彼の名前は歴史書から消去され、1970年代ごろに亡くなりました。 彼の死の前に、スルタンハミドIIは彼の王室に、「インドネシアがスルタンのこの国への貢献を認めるまで、写真、シンボル、ガルーダの像を王宮に置かないでください」と忠告した。 ポンティアナックに来たら、ポンティアナック国王の家族の宮殿であるカドリヤ宮殿を訪れてください。宮殿はインドネシアで最も長いカプアス川の隣にあり、麻薬密売で有名な避難所の村に近い

Google インドネシアの従業員の給与はいくらですか?

Google LLCは、オンライン広告テクノロジー、検索エンジン、クラウドコンピューティング、ソフトウェア、ハードウェアなど、インターネット関連のサービスと製品を専門とするアメリカの多国籍テクノロジー企業です。 アマゾン、アップル、およびFacebookと並んで、ビッグフォーテクノロジー企業の1つと見なされています PT Google Indonesiaは、インドネシアのPacific Century Place Tower Level 45 SCBD Lot 10、Jl。にあるGoogleの公式オフィスです。ジェンド。スディルマンNo.53、RT.5 / RW.3、セナヤン、ケチKby。バル、コタジャカルタセラタン、ジャカルタ特別首都地域12190。 Googleインドネシアの従業員の給与: 経理部長-1950万ルピア アカウンティングマネージャーおよびオフィスマネージャールピア アシスタントマーケティングおよびセールスマネージャー-400万ルピア コンピュータープログラマー-100億ルピア クリエイティブ-800万ルピア カスタマーサービス-400万ルピア 開発マネージャー-3250万ルピア Engginer -100億ルピア 担当エンジニア-950百万ルピア CEOのエグゼクティブアシスタント-112.5百万ルピア 総支配人-75.0百万ルピア Google adsense Publisher -14.0百万ルピア HR GM -600万ルピア 人事管理-600万ルピア ITアプリ開発(MT IT-600万ルピア マネージャー-3,750万ルピア 管理I- 4250万ルピア マッピングエリアスタッフ-150万ルピア マーケティングスタッフ開発プログラム-400万ルピア オペレーター-600万ルピア プログラマー-100万ルピア 出版社-1570万ルピア Adsense Publisher...

選挙中のインドネシア警察バイラル、素晴らしい結婚式の金と義理の兄弟と結婚

マハル:結婚式のお金 アチェでは、マハルはマヤムの数を使用しています。価格がマヤムあたり。220〜230万 ルピアの3.3グラムの金。したがって、合計価格は3億ルピア以上です。彼の再婚は、北アチェのマタンクリ地区にある花嫁の家で行われました。 プトラは、彼が妻に栄光をもたらすために故意に大量の持参金を持ってきたことを認めました。この間、マヤは最初の妻が亡くなってから子供の世話をした人でした。 「この間、マヤは私の子供の面倒をよく見て、私は答えた。彼は私の子供たちを称賛し、私も彼を称賛した」とプトラは金曜日(2/21/2020)に記者団に語った。 プトラは、彼が水曜日に結婚契約でもたらした花嫁の価格(20分の2)は妻の要求ではないと認めた。その数は、マヤファミリーの要求でもありません。 「この金額は私にとって持参金ではありませんが、過去3年4か月間、彼はテウクを保護し、世話をしてくれた人であり、ポカットはマヤだからです」とプトラは言いました。 知られているように、サマトラ准将は、2019年の選挙で投票箱を守っている間に子供を抱いていたため、かつてはウイルスでしたが、息子は妻が亡くなったため、これら2つのことをしなければなりません。 プトラは、彼が北アチェのタナルアス地区での投票の要約を守る責任がある間に写真とビデオが撮影されたことを明らかにしました。 プトラはまた、2人の子供がいると主張した。最初の子供は7歳の男の子で、2番目の子供は2.5歳の女性です。妻は最年少の娘を出産してから28日後に死亡しました。 「私の妻は2年半前に亡くなりました。故人は娘を出産してから28日後に亡くなりました。亡くなった人は出血していました。木曜日(4/25/2019)に確認されました。 source: detik

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インドネシア人はご飯を食べないと満腹にならないのはなぜですか?

スハルト大統領の政権時代に建設された社会構造のため、米は歴史的にインドネシア人の基本的な食べ物として確立されてきました。 開発はジャワ島に集中しているため、インドネシア全土の行動はジャワ島と同じであると考えられています。ほとんどのジャワの人々は米を食べるので、インドネシア全体に米が広がり、国の主食になります 現在のインドネシア人やインドネシア西部では、「ご飯を食べなければ食べない、ご飯を使わないなら満腹」という言葉があります。 しかし、インドネシアの東部では、スラウェシ州マルク州パプアのように、多くの人々が米をサゴ(サイクリスト)に置き換えています ご飯はとてもおいしくて中毒性がありました。しかし、米は東洋文化の一部のようです。 なぜ米はインドネシア人の主食ですか? インドネシアは多くの田んぼと米を栽培するための大規模な農業システムを持つ国であるため、米は他の主食よりも豊富であるため、インドネシア人は容易に入手できるため一般的に米を食べます。 ただし、米を食べないインドネシア人も多く、小麦や小麦粉を主食として食べる人もいれば、ジャガイモを食べる人もいれば、ご飯のないベジタリアンさえ食べる人もいます。 米は、他の炭水化物食品と比較して最高の炭水化物値を持っています。 したがって、人々がご飯を食べることに慣れている場合、体は炭水化物の必要量に対して最高のクォータを自動的に設定します。言い換えれば、結果は、要求されたクォータに一致するため、ボディは米のみを必要としているということです。 そのため、ご飯をよく食べない人は、まだご飯を食べていないときは満腹感を感じません。なぜなら、体はまだ満たされていない炭水化物の割り当てを請求しているからです。

インドネシア人はインスタントラーメンをご飯と一緒に食べるのが好きな理由

インドネシアの人々は食物栄養の知識​​が非常に不足していることをご存知ですか? これはインドネシアの文化の問題であり、おいしい食べ物が好きでいっぱいです。 医師によると、インスタントラーメンでご飯を食べることは良くありませんが、それを好むインドネシア人はまだたくさんいます。 なぜそうですか? その理由は、米はインドネシアのマレー民族の主食として知られているためです。 インスタントラーメンはこのようなステータスを受け取ったことはありません。 麺、特にインスタントラーメンは、プレーンな味の米とは異なる「味」があるため、サイドディッシュ(サイドディッシュ)と見なされます。 インスタントラーメンの味も強く、味付けされる傾向があります。チキンの味からレンダンやビーフジャーキーまで、最もシンプルで古いものから、インスタントラーメンの味はすべて典型的なインドネシア料理の名前です。 これは、インスタントラーメンの生産者自身が人々の行動を認識しており、インスタントラーメン製品のサイドディッシュの生産を継続することでそれを強化することを意味します。 私の意見では、これが人々がインスタントラーメンをご飯と一緒に食べる理由の1つです。 *注:スハルト時代にパプア人について読んだ記事は、パプアで入手しやすいサゴよりも文明的であると考えられていた米(米)に切り替えることを余儀なくされました。ここでは、他の食品成分を除去することにより米の価格を引き上げようとするスハルト政府の努力を見ることができます。

イグナシウス・ジョナン、インドネシアの鉄道をより良いものに変えます。

インドネシアの鉄道輸送のほとんどはジャワ島にあります。 この島には、島に沿って走る2本の主要路線といくつかの小さな道があります。 PT Kereta Api Indonesiaは、インドネシアで鉄道事業を営む国有企業です。 さらに、ジャカルタとスラバヤ周辺の地域には通勤電車もあります。 鉄道がある他のエリアはスマトラの2つの部分です。 1つはメダン周辺にあり、もう1つはスマトラ島の南部にあります。 15年前、インドネシアとパキスタンの鉄道は以前は同等の品質でしたが、なぜ今日、インドネシアの鉄道の品質はパキスタンをはるかに上回っていますか? インドネシアの鉄道概要 インドネシアで最初の鉄道が1867年に開通しました。鉄道はオランダ政府とオランダの民間企業の両方によって徐々に拡張されました。 日本の占領とインドネシア独立戦争のとき、以前はオランダ人によって貧弱な状態で建設された多くの鉄道。当時のインドネシア大統領は、1950年にスカルノ氏が100台の蒸気機関車のバッチを注文し、1953年にディーゼル化が開始されました。1980年代までに、ほとんどのメインラインサービスがディーゼル化されました。電気式の複数のユニットは、1970年代に日本から入手し、60年前の電気機関車に取って代わりました。 独立時代以来、インドネシアのすべての主要鉄道は国家によって管理されてきました。私鉄の所有者は最初に補償されましたが、システムは1971年に完全に国有化されました。 新しい鉄道線の建設は少なく、ほとんどの新しい建設は既存の鉄道線の二重および四重線追跡に集中しています。以前の路面電車のほとんどは閉鎖されており、距離は約7000 kmからわずか3000 kmに短縮されました。 ミレニアム時代のインドネシアの鉄道 イグナシウス・ジョナン氏による大きな革命がありました。 イグナシウス・ジョナンは、何年も前にシティバンクのサラリーマンでした。 彼はシティバンクで安定した生活を楽しんでいますが、仕事の機会を利用してインドネシア鉄道公社で働いています。 インドネシアでは、このような動きは過去には通常、専門家ではなく政治家、官僚、または公務員によって行われていたため、この動きは少し奇妙に思えるかもしれません。 イグナシウス・ジョナンは、2014年に運輸大臣としての役割を果たした彼の意欲的な態度で有名です。インドネシアの鉄道は彼のリーダーシップの下で変わりました。 これは、15年前の2005年頃のインドネシアの鉄道の様子でした。「ビジネスクラス」はこのように見えました。 「エコノミークラス」とほとんど違いはありませんが、座席番号を取得できます。 セールスマンとスリは、キャビン内を自由に歩き回っていました。 ミレニアム時代のインドネシアの鉄道の劣悪な状況は、特にジャカルタ市と混雑したジャワ島で多くのインドネシア人を導いており、バスのチケットを購入してオートバイに乗ることを選びます。 これにより、特に休日にインドネシアで多くの交通事故が発生しています。 ジャカルタで働いて生活しているインドネシア人は、オートバイを使って故郷ジョグジャカルタとスラバヤに戻ります。 オートバイ515,5 KMを使用した長い道路の旅! バイクを使って東京から大阪までほぼ等しい距離です! イグナシウス・ジョナンの時代 彼は2009年にインドネシア国有企業のソフィアンジャリル大臣からインドネシア鉄道会社(PT Kereta Api Indonesia)の社長に任命されましたが、輸送事業に携わったことはありませんでした。 彼は鉄道や輸送会社での経験がありません。 PT Kereta...

法律違反にもかかわらず、多くのインドネシア人がオートバイに3〜4人乗っています

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