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赤ワイン老人スタンプはインドネシアの伝説的なアルコール飲料

1948年にひげを生やした老人のロゴを使用して最初に作成されたため、このドリンクは健康補助食品として使用されます。この赤ワインはハーブ由来で、1日1杯の飲酒量で健康に良いです。骨や歯の発達を助けるカルシウムと、赤血球の循環に良い鉄が含まれていると言われています でも最近は 赤ワイン(アマー)老人スタンプは、低価格で中毒効果が速いため、インドネシアの若者の二日酔い活動に非常によく使用される酒の一種です。 通常、それはボトルの半分にさえ達しませんが、それは少しでも、野生になる傾向さえあります。最近赤ワインを手に入れるのはとても難しい なぜなら、それは密かに販売され、特定の店舗でのみ販売されているからです。 (アンッグルメラチャプオランツア:赤ワイン老人スタンプ)

インドネシアは90%がイスラム教徒,意外と多くの果物にはアルコールが含まれています

あなたは知っていますか ? インドネシアで育っている多くの果物が実際にアルコールを含んでおり、妊娠中の女性を流産させるのに効果があることは予想外です 果物は何ですか? 一方、インドネシアは90%がイスラム教徒です ハラムにはアルコールが含まれているため消費されますか? ここに果物があります: ジャックフルーツ ジャックフルーツが好きな人はいますか?この1つの果物は独特の味を持っています。確かにおいしい。残念ながら、ジャックフルーツには非常に高いレベルのアルコールも含まれています。したがって、大量に消費すると流産が発生する可能性があります。 葡萄 甘く、水っぽく、わずかに酸っぱい、さわやかな感覚はブドウをとても美味しくします。残念ながら、ブドウには高レベルの砂糖が含まれています。同様に、アルコール含有量。消費したい場合は、厳しく制限してください。結局のところ、あなたはまだ妊娠中の女性のミルクからより完全な栄養を得ることができます。 ドリアン ドリアンが好きな人には、悪い知らせがあります。妊娠中、妊娠中の女性はこの果物の消費を制限することを強くお勧めします。ドリアン果実のアルコール含有量が高いことが、消費を制限しなければならない主な理由です。 若いパパイヤ 消費されたパパイヤが熟していれば問題ありません。この果物は妊娠中の女性を虐待するのにも適しています。しかし、若いパパイヤとは異なります。その中の樹液は、かゆみの誘発、胎盤の粘着性化、収縮の誘発など、多くの問題を引き起こす可能性があります。 缶詰の果物も避けるべきです。果物から作られていますが、缶詰の果物は通常、多くの砂糖と他の化学物質を含んでいます。果物を食べたい場合は、よく洗ってください。他の健康食品とのバランスを取る。妊娠中の女性のミルク消費量は欠席すべきではありません。妊娠中の牛乳から得ることができる多くの重要な栄養素があります。たとえば、カルシウム、葉酸、ビタミン、その他のさまざまな重要なミネラルなど。しかし、妊娠中の牛乳を最大限に活用するには、必ずプレナゲンミルクを選択してください。 ソース:カルベストア

ジェイ・チョウのシンガポール サンドウィッチ・バーが すべてのアウトレットを閉鎖

多くの台湾人とマレーシア人のビジネスマンは、高いレンタルでシンガポールにフードアウトレットを設立しましたが、どれくらい長く持ちこたえることができますか? ライアンのサンドイッチバーは、2018年7月にシンガポールに最初のアウトレットをオープンし、ラッフルズシティ、ブギスジャンクション、ノースポイントシティに急速に拡大しました。 今、フランチャイズはシンガポールの店舗を閉鎖したようです そのサンドイッチは、基本的に、象徴的なコンビングビンまたはネギのパンケーキに現代風にアレンジされており、チキンパテ、チキンボロネーゼ、チーズ、エッグマヨなど、さまざまな種類のフィリングから選択できます。 ジェイ・チョウを知っていますか? ジェイ・チョウは、最も才能のある台湾のミュージシャン、歌手、ソングライター、レコードプロデューサー、映画プロデューサー、俳優、監督の一人として尊敬されています。 シンガポールの飲食店事業は非常に競争が激しい。 シンガポール人は、有名なアーティストがビジネスを所有しているという理由だけで食事をすることはありません。 食べ物は質が高く、味が良いので、シンガポール人は食べます。 これが、彼らがお金を節約し、インドネシアのバタム島またはマレーシアのジョホールに少なくとも月に一度は特別な食べ物旅行に行くことを好む理由です。 ソース:Mothership.sg

テンペは、納豆のように発酵した伝説のインドネシア料理です

テンペは、発酵した大豆の種子またはリゾプスオリゴスポラス、Rhなどのいくつかのタイプのリゾプスカビを使用した他の材料から作られた食品です。オリゼ、Rh。 stolonifer(パンの型)、またはRh。不整脈。この発酵製剤は一般に「テンペ酵母」として知られています。 大豆で育ったカビは、複雑な化合物を加水分解して、人間が簡単に消化できる単純な化合物にします。テンペには食物繊維、カルシウム、ビタミンB、鉄が豊富に含まれています。テンペのさまざまな種類の成分には、感染症を治療する抗生物質や、変性疾患を防ぐ抗酸化物質など、薬用価値があります。一般に、テンペは白く、カビの菌糸が成長し、大豆の種が付着して密なテクスチャーを形成します。発酵中の大豆成分の分解により、テンペは独特の味と香りになります。豆腐とは対照的に、テンペは少し酸味があります。 テンペはインドネシアで広く消費されていますが、現在では世界中で消費されています。世界中の多くのベジタリアンが肉の代わりにテンペを使用しています。その結果、テンペはインドネシアだけでなく世界の多くの場所でも生産されています。ドイツ、日本、米国などの多くの国でのさまざまな研究。インドネシアは現在、より速く、より質の高いテンペを生産するため、またはテンペの栄養含有量を改善するために、リゾプスの優れた株を開発しようとしています。 一部の関係者は、この活動が、テンペの優れた酵母株を特許に登録できるため、その使用が法律で保護されているため、テンペの食品部門としての公共部門での存在を脅かす可能性があることを懸念しています(特許所有者からのライセンスが必要です)。

ロテクというインドネシアの食べ物は何ですか,ピーナッツソース

ロテクは、西ジャワのすべての地域で簡単に見つかる西ジャワの食品の1つです。 一見すると、このロテクはガドガドに似ています。ガドガドは、ピーナッツソースを混ぜたソースの形のドレッシングで煮込んだ新鮮な野菜の形の食べ物です。 豆に加えて唐辛子成分がテンペに加えられ、エビのマリネペースト、黒糖、ニンニクに加えられることが多いため、その独自性があります。 一般的に、ロテックはペセルまたはガドガドよりも甘い味がします。 ロテクには、クラッカーや玉ねぎを添えて、お餅や温かいご飯を添えて提供できます。

ガドガドはインドネシアの伝統的食べ物何ですか?サラダ

ガドガドは、インドネシア産の野菜の一種で、ピーナッツソースまたはピーナッツソースと一緒に煮て混ぜたもので、卵のスライスでマッシュしたものです。 ガドガドでたジャガイモをピーナッツソースと一緒に調理した後、揚げ玉ねぎをトッピングします。 少し揚げたチップまたはクラッカー(一部はエビのクラッカーを使用しています)も追加されます。 ガドガドは、スパイス/ピーナッツソースのサラダのように食べることができますが、白いご飯と一緒に食べることもできます。 緑の野菜をレタス、キャベツ、カリフラワー、インゲン、もやしなどの小片にスライスします ニンジンやキュウリなどの他の野菜 トマト スライスしたゆでたジャガイモ ゆで卵 テンペ それを知っている コーンピピル ゆで卵とポテトを除き、使用される野菜は通常生のままです。キャベツやカリフラワーのような野菜もお湯で沸くことがありますが。時々熱い蒸気で調理される野菜もあります。

ケトプラックはというインドネシア料理何ですか?

ケトプラックは、簡単に見つけられる菱形を使用した典型的なインドネシア料理の一種です。 通常、ダイヤモンドは通りや歩道でベビーカーを使用して行商されます。 主な材料は豆腐、春雨、キュウリ、もやしで、ピーナッツソース、甘い醤油、揚げたエシャロットをふりかけたゆで卵も使用できます。 追加のクラッカーまたはチップス・メリンジョを添えることもできます。 一部のバージョンには、テンペがコンポーネントとして含まれています。 ケトプラックを処理するために使用されるツールは難しくありません、あなたはただ押してナイフを打つだけです。

インドネシアは揚げ物が人気のスナックです日本料理では、揚げた野菜や魚介類は天ぷらと呼ばれ

揚げ粉または揚げ粉は、小麦粉生地に浸した後、多くの熱い調理油に浸した揚げ物です。 インドネシアでは、揚げ物が人気のスナックです。 揚げ物の売り手は、道路の脇で見つけることも、ピックやカートでうろつくこともできます。材料は小麦粉生地でコーティングされ、揚げられています。 バナナ、テンペ、豆腐、オンコム、ヤムイモ、キャッサバ、サイレン、パンノキ、バクワン。キャベツとニンジンを混ぜた小麦粉の混合物。 人気のある揚げ物の一種は、タフスメダンです。 コーンフリッターとポテトフリッターも揚げ物カテゴリーに含まれます。 揚げ物は通常、カイエンペッパーと一緒に食べられます。 日本料理では、揚げた野菜や魚介類(特にエビ)は天ぷらと呼ばれ、薄くて軽い塩味の甘い醤油に浸して食べる。 同様に、インドでは揚げ物も人気があります。

インドネシアというドガーアイスは、西ジャワのバンドンで何ですか?

ドガーアイスは、西ジャワのバンドンでよく見られる水、氷、冷たいミルクを含むチレボンの飲み物です。 Es Dogerという名前の由来は、インドネシア語の2つの単語の略語、つまり、「seger」という語を「doger」と略しています。{DO} RONG SE {GER} DORONG:プッシュ SEGER:涼しいアイスドガーはチレボンに由来しますが、ジャカルタ、マラン、スラバヤなどのインドネシアの大都市でも見つけることができます。 その良い味に加えて、ドガーアイスは暑い場所で飲むのもおいしいです。 ドガーアイスは、スポーツをした後に摂取する場合にも適しています。 牛乳とすりおろしたココナッツをベースにしたドガーアイスにテープ、黒もち米、アボカドなどを加えたもの

ケラクテロ卵地殻というインドネシアのベタウィ食べ物は何です

卵地殻はジャカルタ()のオリジナルフードで、白いもち米、鶏卵、エビ(乾燥エビマリネ)乾燥ローストオニオンとフライドエシャロットの成分を含み、ココナッツロースト、赤唐辛子の形でマッシュされた調味料を与えられました、ケンカー、ショウガ、コショウ顆粒、塩、砂糖。 卵地殻は通常の日に見つけることができます。旧市街、西ジャカルタ周辺には卵の地殻があります。 歴史的に、卵地殻はオランダの植民地時代から存在していた、卵地殻は誤って1970年代にベタウィiコミュニティによって作成されました。 この食事は、パーティーと当時の当局の偉大なお祝いの間に提供されました。時間のスクロールが多ければ多いほど、西洋料理の存在は、この卵地殻の魅力を変えます。

オタクオタクというインドネシアの食べ物は何ですか?

オタクオタクはバナナの葉に包まれたサバのひき肉をローストし、スパイシーで酸っぱいソースを添えて作った食べ物です。これらのスナックは、リアウ諸島、シンガポール、マレーシアなど、マラッカ海峡およびカリマタ海峡周辺の地域で人気がありますが、スマトラ島およびジャワ島のさまざまな都市でも広まっています。 マレーシアでは、ムアルはオタクオタクはで有名です。 インドネシアでは、オタクオタクははタンジュンピナンとパレンバンでよく見られます。 オタクオタクはは魚の肉から作られ、マッシュされて味付けされます。さらに、魚の肉は魚の皮に再び入れられ、バナナの葉のドレッシングで煮られるかローストされます。 これらの食品は、単独で、またはスパイシーで酸っぱいソースとともに食べることができます。 ご飯を食べるために時々おかずを作りました。

ペンペックパレンバンというインドネシアの食べ物は何ですか?

ペンペックまたはソフトライスは、卵、マッシュガーリック、香味料、塩など、他のいくつかの組成物だけでなく、柔らかいすり身魚とでんぷん粉(一般的に「サゴ粉」と呼ばれる)から作られる典型的なパレンバンフードです。 実際には、センターのペンペック製菓はパレンバンにあると言うのは困難です。南スマトラのほぼすべての地域で製造されているからです。 ペンペックはパレンバン市全体で非常に簡単に見つけることができます。レストランで売っている人もいれば、道路の脇にいる人もいます。 1980年代、ベンダーは、食べ物を行商しながら歩きながら、ペンペックでいっぱいのバスケットを運んでいました。 歴史的に、16世紀頃にパレンバンに中国移民が入国して以来、パレンバンにスルペンマハマッドバダルディン2世がパレンバンダルサラーム国で権力を握っていたため、ペンペックは存在していました。 エムペクエムペカまたはペンペックという名前は、中国の叔父または老人の用語であるアペクまたはペックペックの指定に由来すると考えられています.民間伝承に基づいて、1617年頃、アセンブリエリア(ムシ川のほとり)に住んでいたかび臭い65歳は、ムシ川の魚の揚げ物と煮物だけに限定されていない魚の豊富な漁獲を監視することを懸念していました。 その後、彼は他の処理方法を試しました。彼は挽いた挽いた魚とタピオカ粉を混ぜて新しい食べ物を作ります。新しい食べ物は、街中のかび臭いバイカーによって販売されています。売り手は「pek ...かび臭い」と呼ばれるため、食べ物は最終的にエムペエクーペンペックまたはペンペックとして知られています。ただし、16世紀にはポルトガル人がキャッサバをインドネシアに持ち込み、中国人は少なくともスリヴィヤヤ時代からパレンバンに住んでいたため、この民間伝承はさらなる研究に値します。
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インドネシア人はご飯を食べないと満腹にならないのはなぜですか?

スハルト大統領の政権時代に建設された社会構造のため、米は歴史的にインドネシア人の基本的な食べ物として確立されてきました。 開発はジャワ島に集中しているため、インドネシア全土の行動はジャワ島と同じであると考えられています。ほとんどのジャワの人々は米を食べるので、インドネシア全体に米が広がり、国の主食になります 現在のインドネシア人やインドネシア西部では、「ご飯を食べなければ食べない、ご飯を使わないなら満腹」という言葉があります。 しかし、インドネシアの東部では、スラウェシ州マルク州パプアのように、多くの人々が米をサゴ(サイクリスト)に置き換えています ご飯はとてもおいしくて中毒性がありました。しかし、米は東洋文化の一部のようです。 なぜ米はインドネシア人の主食ですか? インドネシアは多くの田んぼと米を栽培するための大規模な農業システムを持つ国であるため、米は他の主食よりも豊富であるため、インドネシア人は容易に入手できるため一般的に米を食べます。 ただし、米を食べないインドネシア人も多く、小麦や小麦粉を主食として食べる人もいれば、ジャガイモを食べる人もいれば、ご飯のないベジタリアンさえ食べる人もいます。 米は、他の炭水化物食品と比較して最高の炭水化物値を持っています。 したがって、人々がご飯を食べることに慣れている場合、体は炭水化物の必要量に対して最高のクォータを自動的に設定します。言い換えれば、結果は、要求されたクォータに一致するため、ボディは米のみを必要としているということです。 そのため、ご飯をよく食べない人は、まだご飯を食べていないときは満腹感を感じません。なぜなら、体はまだ満たされていない炭水化物の割り当てを請求しているからです。

インドネシア人はインスタントラーメンをご飯と一緒に食べるのが好きな理由

インドネシアの人々は食物栄養の知識​​が非常に不足していることをご存知ですか? これはインドネシアの文化の問題であり、おいしい食べ物が好きでいっぱいです。 医師によると、インスタントラーメンでご飯を食べることは良くありませんが、それを好むインドネシア人はまだたくさんいます。 なぜそうですか? その理由は、米はインドネシアのマレー民族の主食として知られているためです。 インスタントラーメンはこのようなステータスを受け取ったことはありません。 麺、特にインスタントラーメンは、プレーンな味の米とは異なる「味」があるため、サイドディッシュ(サイドディッシュ)と見なされます。 インスタントラーメンの味も強く、味付けされる傾向があります。チキンの味からレンダンやビーフジャーキーまで、最もシンプルで古いものから、インスタントラーメンの味はすべて典型的なインドネシア料理の名前です。 これは、インスタントラーメンの生産者自身が人々の行動を認識しており、インスタントラーメン製品のサイドディッシュの生産を継続することでそれを強化することを意味します。 私の意見では、これが人々がインスタントラーメンをご飯と一緒に食べる理由の1つです。 *注:スハルト時代にパプア人について読んだ記事は、パプアで入手しやすいサゴよりも文明的であると考えられていた米(米)に切り替えることを余儀なくされました。ここでは、他の食品成分を除去することにより米の価格を引き上げようとするスハルト政府の努力を見ることができます。

イグナシウス・ジョナン、インドネシアの鉄道をより良いものに変えます。

インドネシアの鉄道輸送のほとんどはジャワ島にあります。 この島には、島に沿って走る2本の主要路線といくつかの小さな道があります。 PT Kereta Api Indonesiaは、インドネシアで鉄道事業を営む国有企業です。 さらに、ジャカルタとスラバヤ周辺の地域には通勤電車もあります。 鉄道がある他のエリアはスマトラの2つの部分です。 1つはメダン周辺にあり、もう1つはスマトラ島の南部にあります。 15年前、インドネシアとパキスタンの鉄道は以前は同等の品質でしたが、なぜ今日、インドネシアの鉄道の品質はパキスタンをはるかに上回っていますか? インドネシアの鉄道概要 インドネシアで最初の鉄道が1867年に開通しました。鉄道はオランダ政府とオランダの民間企業の両方によって徐々に拡張されました。 日本の占領とインドネシア独立戦争のとき、以前はオランダ人によって貧弱な状態で建設された多くの鉄道。当時のインドネシア大統領は、1950年にスカルノ氏が100台の蒸気機関車のバッチを注文し、1953年にディーゼル化が開始されました。1980年代までに、ほとんどのメインラインサービスがディーゼル化されました。電気式の複数のユニットは、1970年代に日本から入手し、60年前の電気機関車に取って代わりました。 独立時代以来、インドネシアのすべての主要鉄道は国家によって管理されてきました。私鉄の所有者は最初に補償されましたが、システムは1971年に完全に国有化されました。 新しい鉄道線の建設は少なく、ほとんどの新しい建設は既存の鉄道線の二重および四重線追跡に集中しています。以前の路面電車のほとんどは閉鎖されており、距離は約7000 kmからわずか3000 kmに短縮されました。 ミレニアム時代のインドネシアの鉄道 イグナシウス・ジョナン氏による大きな革命がありました。 イグナシウス・ジョナンは、何年も前にシティバンクのサラリーマンでした。 彼はシティバンクで安定した生活を楽しんでいますが、仕事の機会を利用してインドネシア鉄道公社で働いています。 インドネシアでは、このような動きは過去には通常、専門家ではなく政治家、官僚、または公務員によって行われていたため、この動きは少し奇妙に思えるかもしれません。 イグナシウス・ジョナンは、2014年に運輸大臣としての役割を果たした彼の意欲的な態度で有名です。インドネシアの鉄道は彼のリーダーシップの下で変わりました。 これは、15年前の2005年頃のインドネシアの鉄道の様子でした。「ビジネスクラス」はこのように見えました。 「エコノミークラス」とほとんど違いはありませんが、座席番号を取得できます。 セールスマンとスリは、キャビン内を自由に歩き回っていました。 ミレニアム時代のインドネシアの鉄道の劣悪な状況は、特にジャカルタ市と混雑したジャワ島で多くのインドネシア人を導いており、バスのチケットを購入してオートバイに乗ることを選びます。 これにより、特に休日にインドネシアで多くの交通事故が発生しています。 ジャカルタで働いて生活しているインドネシア人は、オートバイを使って故郷ジョグジャカルタとスラバヤに戻ります。 オートバイ515,5 KMを使用した長い道路の旅! バイクを使って東京から大阪までほぼ等しい距離です! イグナシウス・ジョナンの時代 彼は2009年にインドネシア国有企業のソフィアンジャリル大臣からインドネシア鉄道会社(PT Kereta Api Indonesia)の社長に任命されましたが、輸送事業に携わったことはありませんでした。 彼は鉄道や輸送会社での経験がありません。 PT Kereta...

法律違反にもかかわらず、多くのインドネシア人がオートバイに3〜4人乗っています

3〜4人が高速道路でバイクに乗るという現象は、インドネシアではすでによく知られています。 オートバイに乗る3人は、法律に違反しているにもかかわらず、インドネシアの文化になっています なんで? インドネシア人の多くは貧しく、バイクはまだ1台しか残っていないからです。 バイクに乗っている3〜4人は、バイクのバランスを制御できなかったとされるため、いくつかの事故が発生しました。 通常、3〜4人がバイクに乗るのは、運転中にヘルメットを着用していない重症度の10代の若者がほとんどです。 オートバイに乗る3〜4人は法律で明らかに禁止されており、公式の規則があります。 この規則は、交通および道路輸送に関する法律No. 22/2009(LLAJ法)第106条第9項に規定されています。 この記事では、サイドトレインなしでオートバイを運転するすべての人が複数の乗客を乗せることは禁止されていると説明されています。 違反者に対する制裁に関して、第292条によると、最高1ヶ月の懲役または最高250千ルピアの罰金が科せられます。 インドネシアの人々は規則を破り、自由に考えることが好きです。

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