労働者間の安全な距離を確保せず

コロナウイルスシンガポール:トラック間の物理的な仕切り,労働者間の安全な距離を確保せず

Covid-19の発生中に労働者が輸送されている間、安全な距離を確保するためにトラックの後ろにパーティションを設置する会社の計画は、車両のビデオがラウンドを行ったとしても、当局から承認されていませんオンライン。 当局は、この体制は安全ではないことを説明し、会社に計画の見直しを求めた。 クリップはデモビデオの一部であり、火曜日(5月12日)に協議のために地元の建設会社から労働省(MOM)に送信された提案であり、MOMと陸上交通局(LTA)はストレイツタイムズに共同声明で伝えた木曜日(5月14日)。 クリップは会社の新カイ建設のワークショップで撮影されたものであり、トラックの後ろのキャリッジと仕切りが付いており、座っている作業員を分離していることがわかります。セットアップは使用されていません。 ビデオがオンラインに投稿された後、それは一部のネチズンからの批判を呼びました、そして、労働者がコンパートメントに座らなければならなかった方法は不当であると述べました。事故が発生した場合、労働者は負傷のリスクが高くなる可能性があると付け加えた人もいます。 ただし、一部の企業は、仕切りは従業員の輸送を継続するための費用対効果の高い方法であると述べています。 先月、政府はCovid-19の地域的な拡散を減らすためのより厳格な安全な距離措置を発表しました。これらの措置は、人々の身体の動きや相互作用を大幅に削減することを目的としています。これは、雇用主と貨物自動車の所有者は、貨物自動車の後ろに安全な距離措置を採用しなければならないことを意味します。 MOMとLTAは木曜日、同省が水曜日に同社にビデオについて連絡を取り、トラックの提案されたパーティション設定は安全ではないと述べた。 「MOMとLTAは、道路を走行中の突然の動きがパーティションを外し、居住者や他の道路利用者を危険にさらす可能性があることをまとめて評価した」と当局は述べた。 彼らは会社に彼らの評価を知らせ、その計画を見直すように助言したと付け加えた。 木曜日にシンカイ建設はFacebookの投稿でネチズンの懸念を認め、この件について謝罪した。 「会社はこの危機の真っ只中に解決策を見つけようとしていた、そしてデモビデオの分割されたトラックの配置はそれらの1つであった」と会社は言った。 同社は安全な距離規則に準拠しなければならないため困難に直面しており、大型トラックの容量は23人から6人に減ったと述べています。 シンカイ氏は、必要に応じて、労働者をフェリーに連れていくために、さらに旅行をするようにアドバイスされたと述べた。 同社はまた、乗客定員を6人から12人に増やすことを期待して、同社にトラック用パーティションの設計を提案したと述べた。…