東南アジアの国に行ったことがありますか?全体として、東南アジアではスクワットトイレが使用され、インドネシアでもスクワットトイレが使用されています それはスクワットトイレですか? スクワットトイレは、しゃがむことによって使用されるトイレです。 スクワットトイレには、次のようないくつかの利点があります。 細菌や細菌に感染しにくい。 筋肉を鍛えて体重を維持します。 脚の筋力と脚の筋肉を鍛えます。 骨盤底筋を鍛え、そして部をよりセクシーにします。 しゃがむ位置は腹壁の収縮の筋肉がよりよいので土をより容易に助けます。 女性が排尿を終えた場合、尿道を前方または上方に拭きます。 うんこするが前面から背面に向かっている場合。この技術は、細菌が尿道に入るのを防ぐことを目的としています。便座に細菌がある場合、トイレの端に付着します。公衆トイレで便座を使用する前に、トイレの端がきれいでなければなりません。状況が強制される場合、お尻が便座に触れないようにしてください。付着している場合、これは細菌を避けるためです。 ただし、スクワットトイレには次のような欠点があります。 高齢の両親、障害のある人、または肥満の人は使用できません。 トリガー炎。 膝の圧力を上げます。 (これは、両足を床に完全に置き、適切な姿勢にすることで防ぐことができます。) ...

東南アジアに行ったことがありますか、インドネシア人を見たことがありますか? アジア人を含むインドネシア人の肌の色が茶色になるのはなぜですか? 実際、インドネシアの人々は、元の人口が茶色の肌または一般に茶色と呼ばれる国です。 しかし、残念なことに、多くのインドネシア人は茶色の肌のために劣っていたり自信がないと感じています。日焼けした肌には理由がありますが。 その理由は、インドネシアは一年中太陽が輝く熱帯地方にあり、非常に暑いためです。日光には紫外線が含まれており、皮膚がんを引き起こす可能性があります。特に、メラニン色素を含まない肌に。このメラニン色素は紫外線を減らすことができるためです。したがって、人間がメラニン色素を持っている場合、人間は皮膚癌を避けることができます。幸いなことに、インドネシアは茶色の肌を持っているので、皮膚がんを避けています。 残念ながら、世界のすべての国が皮膚にメラニン色素を持っているわけではありませんが、そうではありませんが、ほとんどありません。白人の皮膚にはメラニン色素がほとんどありません。 茶色の肌は、有害な紫外線から自然に保護されます。幸いなことに、インドネシアの人々は茶色の肌を持っています。インドネシアの皮膚は、メラニン色素を多く含んでいるため茶色です。したがって、茶色の肌を持つインドネシアの国では、皮膚がんを心配する必要はありません。 日焼けした肌を持つことは、インドネシアの人々に感謝すべき素晴らしい贈り物です。茶色の肌を持つことで、間接的に日光から自然に保護します。   ...

マニラは月曜日にフィリピンが世界で最も長いコロナウイルスの封鎖から浮上しました。フィリピンは新しい感染の数が急増したとしても、ひどく損傷した経済を修復しようとしているからです。 首都の街は交通で窒息し、通勤者がほぼ3か月の厳格な家庭検疫の後で1200万人の都市で仕事に戻るために殺到し、限られた公共交通機関が再開しました。 ほとんどの企業は市内で営業を再開することが許可されていますが、学校、バー、飲食店はすべて閉鎖されたままです。 「ウイルスは恐ろしいですが、それはあなたがウイルスで死ぬか、飢えで死ぬかのどちらかです」とセールスマンのヒムラーガストン(59)は、通勤者の体温を調べさせられた駅に入ると、AFPに語った。 フィリピンはこれまでに18,638人の症例と960人の死亡を報告しているが、専門家は限られた検査が真の数字がはるかに高い可能性があることを意味することを恐れている。 過去1週間で、新しいケースで約30%の急増がありました。これは、検査を後押しするときに、ラボからのバックログをクリアするための努力が主な原因であると保健当局は述べました。 月曜日に公共の電車やバスが運行を再開したが、国内で人気のジープニーミニバスは座席が狭く、路上を離れるように命じられた。 通常の梱包された鉄道車両では、乗客が互いに距離を保つことができるように、プラスチックシートが床の座席とマーカーを覆っていました。 27歳のバリスタ、ポールエスカラ氏は、通勤途中にウイルスに感染する危険性はあるものの、自転車に乗るよりも安全だと語った。 「ここのほうが安全だ。もし自転車に乗っているなら、私には2人の敵がいる。ウイルスと手に負えない運転手だ」と彼は言った。 ウイルスを封じ込めるための検疫措置はフィリピン全体で異なりますが、最も厳しく最も長い封鎖は、国の発生の中心であるマニラで行われています。 それは3月中旬に大打撃を受けたフランスとスペインが自宅での滞在命令を出したのとほぼ同時に閉鎖された。 これらの国々はここ数週間、着実に規制を緩和していますが、マニラは2週間前にのみ屋外での運動を許可し始めました。 今でも、子供や高齢者は、必需品を手に入れたり、仕事に向かったりしない限り、家にいなければなりません。 厳しい措置は、マニラの何百万人もの労働者を傷つけており、それは国の経済生産の3分の1以上を占めています。 フィリピンの経済が、今年の最初の3か月で0.2%縮小したことを示した後、20年以上ぶりに縮小したことから、再開した。 世界中のウイルスの閉鎖によりフィリピン人移民労働者数十万人が職を失うと当局が推定しているため、国の経済的苦痛はさらに強まるでしょう。 彼らの送金は、フィリピンの国内総生産の10分の1を占め、何百万人もの人々が深刻な貧困の中で暮らしている国の経済ライフラインとして長い間役立ってきました。 ...

土曜日の朝、マルク中央部摂政区のアシルル村の沖合でオサガメが発見されました。 マルクの海洋水産省の海事管理部門の責任者であるイワン・アシキンは、カメは地元の漁師によって死んで発見されたと述べました。 「フィッシャーマンのアミンママンとアブナリリーは、長さ180センチ、幅140 cmのカメを見つけました。しかし、彼らがそれを見つける前に、それは死にました。その後、彼らは死体を岸に移動させた」とイワンは土曜日に言った。 カメは強い海流に流された可能性が高く、サンゴの頭などの固い物体と衝突した後に殺された可能性があると彼は語った。 「死因をさらに調査している」とイワン氏は述べ、マルク天然資源保護局(BKSDA)の職員は、アンボンのバグアラ地区のパッソ村にあるBKSDA住宅団地の近くに亀を埋めたと付け加えた。 地元ではペニュベリンミングとして知られているオサガメは、世界最大のカメであり、3種のワニに次いで4番目に大きな爬虫類です。 インドネシアでは、オサガメは保護された海洋種です。長年にわたって人口が減少し続けているため、絶滅危惧種と見なされています。 昨年12月、全長213 kgの2.13メートルのオサガメが、北スマトラの中央タナプリ県、ソソルガドン地区の住人によって、産卵のために上陸していたことが報告されている。 ...

インドネシアでのコロナの陽性例(Covid-19)の追加は増加し続けています。金曜日(2020年4月17日)の時点で、陽性の症例数は5,923人で、607人が治癒し、520人が死亡した。 「Covid-19の肯定的な確認は5,923であり、607人が回復したことを感謝し、これは今後数日間で大幅に増加し続けるだろう」 / 2020)。 この事件はまた、コロナ事件がインドネシアで最初に現れて以来の最高の追加を記録した。 19の州で407の新しい症例が報告されています。 さらに、この数の追加により、インドネシアはフィリピンをポジティブケースのある国にシフトさせ、ASEANでコロナウイルスによる死亡率が最も高くなっています。 金曜日(2020年4月17日)の時点でのいくつかのASEAN諸国でのコロナウイルスの症例数は次のとおりです。 1.インドネシア5,923件、607人が回復、520人が死亡 2.フィリピン5,878例、487人が回復、387人が死亡 3.マレーシア5,251件、2967年に回復、86人が死亡 4.シンガポール5,050件のケース、683件の回復、10人の死亡 5.タイ2,700件、1689年に回復、47人が死亡 6.ベトナム268件、198件が回復、0人が死亡 7.ブルネイダルサラーム136件、112件が回復、死亡1件 8.カンボジア122件、98件回復、0人死亡 9.ミャンマー75例、治癒2、死亡4 10.ラオス19件、回復2件、死亡0件 I ...

オートバイは、実際には、大径パイプで主に構成されるフレームワーク上に構築された小さなオートバイです。このデザインは、西洋では「ステップスルー」デザインとして知られています。 燃料タンクの位置、およびアヒルモーターの水しぶき保持具はスクーターに似ていますが、車輪、エンジン位置、およびトランスミッションは従来のオートバイの設計により似ています。 設計には基本的な違いがありますが、アヒルのモーターは西側ではスクーターとして販売されていることがあります。 ダックバイクは世界中で非常に人気がありますが、特に東アジアおよび東南アジア諸国では、スクーター、男性と女性に適したモデル、およびバイクのような信頼できる制御特性などの使いやすさで安価なバイク市場セグメントを支配しています。 ユニークなことに、多くのオートバイモデルが家畜の名前を使用しています。 1960年代にインドネシアに入ったオートバイ「アヒル」のように。 エンジン容量が49 cc以下のモペットは、現地の法的要件を満たしている場合、西側諸国では通常、モペットとして分類されます。通常、最高速度は時速50 kmに制限されています。 「アヒル」という名前の使用。このオートバイモデルの名前は、その形状から推定されます。位置を合わせると、この二輪車の側​​面からのデザインは、「アヒル」に似ていることが判明した湾曲した形状になります。 今まで、アヒルモーターという用語は、インドネシアのオートバイにまだ付いています。 ...